Der dritte Teil schließlich ist ebenfalls zwischen zwei Glasplatten geklemmt worden, allerdings wurde hier der komplette Papyrus an der hinteren Scheibe festgeklebt.
Die Hohlräume zwischen den Stegen und Pflasteranschlusssteinen wurden durch passende Formklinker ausgefüllt, die mit Asphaltpech an die Schiene festgeklebt wurden.