Um die physiologische Okklusionsposition berücksichtigen zu können und damit nachträgliches Einschleifen zu vermeiden, kann auch ein entsprechender Gegenbiss in die Berechnungen eingeschlossen werden.
Innen kann ein meist hohler Glasstempel eingeschliffen sein, es kommen jedoch auch Stahlkolben und Stopfen aus Elastomer mit eingesetzter Kolbenstange vor.
Das Fahrgestell besteht aus einem Einschleifen-Rohrrahmen mit geteiltem Unterzug und heruntergezogenen Schutzblechen, die den Fahrer vor Staub und Schmutz schützen; der Sitz hat einen Moosgummibezug.
