Ihre Aufgabe war die Beseitigung von Hindernissen am Strand, sowie das Sicherstellen der Befahrbarkeit der Straßen durch das Räumen von Schutt und Verfüllen von Bombentrichtern.
Dennoch gab es auf Grund der politischen Spannungen bis 1969 immer wieder Unterbrechungen der Befahrbarkeit dieses Streckenabschnittes für westliche Kalizüge.
Neben Barriereninformationen, die notwendig sind, um die Befahrbarkeit einer Route zu bewerten, wird für die Berechnung der energieeffizienten Route eine 3D-Karte mit Bodenbelaginformation benötigt.
Dieser wurde ausgewählt, da man sich die Befahrbarkeit auch auf Innenstadtstrecken versprach, was mit den Maximumtriebwagen nicht möglich gewesen wäre.
