Probleme machten der schwache und unzuverlässige Hart-Motor und viele Fehler der Fahrer, so schied man allein acht Mal wegen Unfällen oder Drehern aus.
Gleichzeitig wurde dieses 1937 von der Salzburger Orgelbaufirma Dreher & Flamm errichtete Werk an die Hauptorgel auf der Westempore als Fernwerk angeschlossen.