Der Riemen wurde zum Einkuppeln mit einem sogenannten Riemenschalter auf die an der Welle befestigte Festscheibe geschoben, zum Auskuppeln auf die Leerscheibe.
Im nächsthöheren Gang wird das Schalten des Fahrzeuges bei geringerer Gaspedal-Betätigung langsamer automatisch gekuppelt, wohingegen bei stärkerer Gaspedal-Betätigung die automatische Kupplung schneller einkuppeln kann.
Die beiden verzahnten Teile der Zahnkupplung werden beim Einkuppeln durch das Antriebsmoment mit Hilfe eines Schraubgetriebes ineinander geschoben, beim Auskuppeln durch die höhere Drehzahl des Abtriebs wieder auseinandergezogen.
Nach Einkuppeln des Objektives genügte es, den Blendenring einmal von Anschlag zu Anschlag zu bewegen, um die größte Öffnung des Objektives auf den Belichtungsmesser zu übertragen.
Der Kupplungszylinder übt dabei eine Wirkung auf den Kupplungshebel aus, welcher bei steigendem Druck dann die Kraft der Rückzugsfeder überwindet, und in diesem Augenblick wird dann einkuppelt.
