Durch die nahezu symmetrische Ausrichtung der Schanzen am Hang wurden beste Voraussetzungen bezüglich von Aufwinden bzw. der Vermeidung von Seitenwinden geschaffen.
Eine Neigeeinrichtung misst das Wankverhalten mittels Schrägstellung des Fahrzeugs, um den Einfluss von Querbeschleunigungen, wie Seitenwinden und Fliehkräften zu simulieren.
Die Untersuchung ergab, dass das Flugzeug seitlich von der Landebahn abkam und einen Ringelpiez machte, als es bei der Landung in starken Seitenwind geraten war.
