Die zweithöchste deutsche Spielklasse erwies sich zu stark für den Klub, als Schlusslicht mit sieben Siegen aus 38 Spielen folgte der direkte Wiederabstieg.
1978 erhielt er im Rahmen einer Hauptuntersuchung einen neuen Motor und ein hydrodynamisches Getriebe sowie neue Stirnlampen mit getrennten Schlusslichtern.
Hierbei wurde optisch an den Lokomotiven bis auf das Entfernen des dritten Schlusslichtes und das Verschließen der nun leeren Konsolen nichts verändert.
