L'avantage de la méthode est que la chape maigre est plus facile à régler qu'une chape talochée et qu'il est plus facile de régler un carrelage irrégulier.
Cette nouvelle conception eu l'avantage d'utiliser des groupes propulseurs indépendants de dérivation routière, donc avec disposant de gros volumes de fabrication avec une assistance aisée.
