Die Untersuchungen dienten der Entwicklung eines Klappensystems für Überschallverkehrsflugzeuge, um für Unterschallüberlandflüge günstigere aerodynamische Verhältnisse zu erzielen.
Bevor die Luke nachgab, brachen oder verbrannten glücklicherweise die Verbindungsstreben zwischen Rückkehr- und Servicemodul, als die thermische und aerodynamische Belastung zunahm.
Die Raumfahrzeuge hatten zum Teil eine aerodynamische Form, flogen geradlinig durch den Weltraum, aber legten sich dann in die Kurve, als gelte es, aerodynamische Auftriebskräfte für eine Richtungsänderung zu nutzen.
