Nach dem Ablauf der Saison 1927 beendete er seiner Fahrerkarriere, wurde Geschäftsführer einer Zementfabrik und konzentrierte die sportlichen Aktivitäten auf seine Rekordfahrten.
Die Eisenbahn war bis 1966 in Betrieb, als sie von aufgeständerten Förderbändern von einem neuen Steinbrecher im Steinbruch bis zur Zementfabrik ersetzt wurde.