Hierzu müssen innerhalb von vier Jahren zahlreiche Erfahrungsnachweise (aus dem Bereich Schiffsführung, Seemannschaft, Schiffspflege usw.) erbracht werden, die in einer verbindlichen Liste definiert sind.
Grund für die Havarie war, dass der Squat (Absunk) von der Schiffsführung nicht berücksichtigt wurde und die Wassertiefe gemäß Karte ohnehin grenzwertig war.
Deshalb obliegt es der Schiffsführung, permanent Wettervorhersagen einzuholen sowie eigene Wetterbeobachtungen anzustellen und damit die Wetterentwicklung einzuschätzen.
Diskutiert wurden auch Fehler in der Schiffsführung, eventuell sogar Befehlsverweigerung, was zu einem schlecht ausgeführten Wendemanöver geführt haben könnte.
Die Furious erhielt keinen seitlichen Kommandostand (Insel), sondern seitlich unter dem vorderen Ende des Flugdecks rechts einen Kommandostand für die Schiffsführung und links einen Flugleitstand.