Nach den Erfahrungen der Ölpreiskrisen wurde für den zivilen Markt vorzugsweise der Dieselmotor eingebaut, während der Ottomotor nur noch für den Sonderbedarf bereitstand.
Auch diese Truppen rekrutierten sich in den nächsten Jahren vorzugsweise aus westafrikanischen Söldnern, bis nach 1900 vermehrt auch Personal aus dem Kolonialgebiet selbst eingestellt wurde.
Eine noch existierende Ausnahme ist das sogenannte Eingangrad ohne Gangschaltung, das vorzugsweise als Kinderfahrrad gebaut, aber auch von erwachsenen Puristen bevorzugt wird.