Dank der symmetrischen Achsfolge mit den beiden Bissel-Laufachsen vorne und hinten konnte auf ein Abdrehen der Maschinen auf den Drehscheiben der Endstationen verzichtet werden.
Alle Laufachsen waren als Bissel-Achsen ausgeführt, wobei die dritte Kuppelachse um 50 mm und die hintere Laufachse um 300 mm nach hinten verlegt wurden.