Dieser hat traditionell zwar nur zwei Ventile pro Zylinder, kann dafür aber variable Nockenwellensteuerung und eine Zylinderabschaltung bieten, die im Teillastbereich vier der acht Zylinder abschaltet, um Treibstoff zu sparen.
Zur Verbrauchsreduzierung verfügt der Motor über verstellbare Nockenwellen und Zylinderabschaltung, die bei 1100–2500 min −1 verfügbar ist und die Versorgung der Zylinder 2, 3, 5 und 8 abstellt.
Zum Verkaufsstart gibt es neben dem starken 1,8-Liter-Dieselmotor einen starken 2,0-Liter-Ottomotor mit Zylinderabschaltung und 24-V-Mildhybrid-System.
Die Zylinderbankabschaltung ist ein technisches Mittel zur Verbrauchsreduzierung und eine spezielle Form der Zylinderabschaltung bei relativ leistungsstarken Motoren mit zwei (oder mehr) Zylinderbänken.