Die in diesem Zusammenhang errichtete Straßenbrücke über die Bahngleise wurde 1983 gesprengt und durch einen Neubau einige Meter weiter westlich ersetzt.
Eine Alternative, die einen Erhalt als Fußgänger- und Fahrradbrücke bei gleichzeitigem Neubau einer Straßenbrücke vorsah, wurde aus Kostengründen verworfen.