Die Besegelung bestand aus einem großen Lateinsegel am Fockmast, bis zu drei Rahsegeln am Großmast und am Besanmast ein kleineres Lateinsegel mit einem Rahsegel darüber.
Vor dem Einsatz in Übersee wurde der Fockmast nochmals geändert; u. a. erhielt er einen auffälligen und schon auf große Entfernung sichtbaren Fleckerstand (Ausguck).