Als die ursprünglichen zweiachsigen Fahrzeuge durch längere, vierachsige Wagen ersetzt wurden, führte das zu großen Lücken zwischen Bahnsteigkanten und Wagentüren.
Weitere Faktoren der Preisbildung sind dabei verkehrliche Parameter, beispielsweise Zug- und Reisendenzahlen, Infrastrukturmerkmale (z. B. Zahl der Bahnsteigkanten) und Personalausstattung.
Der Höhenunterschied gegenüber der Bahnsteigkante bedingte dadurch wiederum den Einbau von Trittstufen, sodass die Wagenkästen sich zum Führerstandsende hin verjüngten.
Die Bahnsteigkanten sind etwa 20 Zentimeter tiefer gelegen als die Fußbodenhöhe der dort eingesetzten Fahrzeuge, der Einstieg erfolgt damit nicht barrierefrei.
