Sein Vorgesetzter ist der Bahnmeister, ihm untergeben sind die Rottenarbeiter, die mit der Ausführung der Bahnunterhaltungsarbeiten betrauten Bahnbediensteten.
Fahrzeuge, Betriebsleiter, Bahnmeister und Zugpersonal waren übergreifend tätig, das Bahnhofspersonal wurden von den jeweiligen Gesellschaften gestellt.
Neben diesem sind das Wohnhaus des Bahnmeisters, ein Güterschuppen, die gepflasterte Zufahrt und Teile der Laderampen und Bahnhofsgleise erhalten geblieben.
Das verhältnismäßig große Stationsgebäude enthielt eine Expedition, ein Telegraphenbüro, zwei Warteräume sowie Wohnungen für den Vorsteher, den Bahnmeister und den Kofferträger.
