1968 GT
Following the success of the Experimental GT, Opel decides to produce it, using the floor pan of the next generation of the Kadett.
In 1968, the Opel GT became the first European concept car to hit full-scale production.
www.opel.at1968 GT
Nach dem Erfolg des Experimental GT beschließt Opel, die Serienproduktion unter Verwendung der Bodengruppe des Opel Kadett der nächsten Generation zu beginnen.
Im Jahr 1968 ist der Opel GT das erste in Serie produzierte europäische Konzeptfahrzeug.
www.opel.atAnders Kulläng / Bruno Berglund, Acropolis Rally 1978
In October 1975 the new Opel Kadett GT / E was raedy to go and Walter Röhrl impressed with it on the Sanremo before retiring.
Opel expected finally to have a winner and by Portugal in 1976 even the 16-valve engine was introduced into this Kadett, giving enough power for outright victory.
www.eifel-rallye-festival.deAnders Kulläng / Bruno Berglund, Akropolis Rallye 1978
Im Oktober 1975 wurde der neue Kadett GTE für den Sport homologiert und Opel war sehr zuversichtlich endlich mit diesem Auto ganz vorne mitfahren zu können.
Im Frühjahr 1976 gab es den Kadett dann auch endlich mit einem 240PS starken 4-Ventilmotor und auf dem Papier war der Ford Escort Schreck perfekt.
www.eifel-rallye-festival.deFor the Acropolis Rally in 1978 the cars where downsized from their 16-valve engines to group 2 by just using 8-valve engines.
Achim Warmbold finished 5th overall at the Acropolis 1978 in a brand new Kadett, this GG-DZ 279.
Although the car stayed entirely intact, its further history remains unknown.
www.eifel-rallye-festival.deErst zur Rallye Akropolis 1977 wurde vom 16V-Motor auf Gruppe 2-Achtventiler zurückgerüstet.
Achim Warmbold, zur Akropolis Rallye 1978 in einem brandneuen Kadett eben jenem GG - DZ 279 unterwegs, erreichte Platz 5 der Gesamtwertung.
Zwar blieb das Fahrzeug unversehrt, doch die weitere Historie blieb leider unbekannt.
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