Bei zwei- oder mehrmotorigen Flugzeugen entsteht bei einem Triebwerksausfall ein starkes Drehmoment um die Hochachse, was eine schnelle Drehbewegung des Flugzeugs zur Folge hätte.
Außerdem erhöhte sich bei mehrmotorigen Flugzeugen die Sicherheit, da bei einem ausgefallenen Motor der entsprechende Propeller in Segelstellung (feathered mode) gebracht werden konnte.
Die Notwendigkeit zur Nachstellung ergibt sich durch Geschwindigkeitsveränderung, Veränderung der Landeklappenstellung (Höhenrudertrimmung) und asymmetrischen Schub bei Triebwerksausfall an einem mehrmotorigen Flugzeug (Seitenrudertrimmung).
Die weitere Erprobung verlief ohne größere Zwischenfälle und erbrachte einige Erkenntnisse über das Flugverhalten von mehrmotorigen Pfeilflügelflugzeugen im Unterschallbereich.
Auch der Antrieb von mehrmotorigen Flugzeugen bei denen einzelne Triebwerke durch Elektromotoren ersetzt wurden, wird ebenfalls als parallel-hybrid bezeichnet.