Weiterhin wurde ein Drehzahlregler eingebaut, um ein Hochdrehen der Dampfmaschine zu verhindern, wenn die Schiffschraube bei Seegang aus dem Wasser auftauchte.
Dabei wird ein kleinerer Lader, der schon bei geringem Abgasstrom und aufgrund der geringen Massenträgheit schneller hochdreht, für niedrige Motordrehzahlen verwendet.
Ab 3000 Umdrehungen min −1 wurde der Kraftschluss der Schwungmasse durch Fliehkraftregelung getrennt, was ein spontanes Hochdrehen und gute Motorbremseigenschaften mit sich brachte.
Beim Durchbruch durch die Oberfläche würde Luft von der Schraube angesaugt werden und durch den augenblicklichen Wegfall des Widerstandes der Motor hochdrehen.
Der Lüfter wird dabei nicht einfach angeschaltet, sondern für kurze Zeit „hochgedreht“ und dann auf einer niedrigeren Drehzahl belassen, bis eine gewünschte Temperatur unterschritten wurde.
Bei gleichwarmen Tieren wird die Temperatur des Körperthermostaten hochgedreht, um die Zerstörung pathogener Keime durch das Immunsystem zu beschleunigen.
Abhilfe schafft hier eine Änderung der Steuerung: Der Lüfter werde nicht mehr „hochgedreht“ und die Drehzahl bleibt – bei moderaten Temperaturen – sehr niedrig.
