Bei ungünstigen Wind- oder Seeverhältnissen waren sie – wie die meisten neuen Monitore – kaum bewegungsfähig und kaum steuerbar; bei starkem Gegenwind waren sie nicht einsetzbar.
Indirekt wird dadurch auch die Überlebenschance gegenüber Verbrennungen erhöht, da ein bewegungsfähiger Passagier ein brennendes Flugzeug unter Umständen noch verlassen kann.
