Nach der Umspurung und Elektrifizierung der Strecke wurde der Dampftriebwagen 5 im Jahr 1952 und der Triebwagen Nummer 4 1954 ausrangiert und abgebrochen.
Die primitiven Behausungen der Tönniesbergsiedlung bestanden vor allem aus ausrangierten Eisenbahnwaggons, in denen zeitweilig bis zu 600 Menschen hausten.
Kursiv dargestellt sind ausrangierte oder verkaufte Fahrzeuge, fett gedruckte Typenbezeichnungen stehen für historische Fahrzeuge, bezeichnet nach dem Dreiklassensystem.