Ausgangspunkt für Rendezvous-Konzepte in mittelstädtischen Stadtnetzen sind die Annahme großer Verkehrsaufkommen zwischen Vorortbereichen und eine hohe Auffächerung der Verkehrsströme auf viele getrennt anzufahrende Bereiche.
So kann beispielsweise mit dem Verkehrsmodell ermittelt werden, welche Dimension die Verkehrsströme zwischen den einzelnen Verkehrszellen annehmen, wenn Veränderungen im Verkehrsnetz oder in den Strukturdaten vorgenommen werden.
Angeflogen werden vor allem kleinere Flugplätze und Landestreifen abseits der großen Verkehrsströme, was sich auch in der aus sehr kleinen Flugzeugen bestehenden Flotte widerspiegelt.