Anschliessend führte das mittlerweile teilweise überwucherte Trassee durchs Feld und quert dann die Schönenbuchstrasse, um ihr dann der rechten Strassenseite entlang bis kurz vor dem Steinbruch zu folgen.
Die Streckenführung mitten auf der Strasse erwies sich zunehmend als problematisch, weshalb ab 1945 die beiden Bahnen Schritt für Schritt auf ein eigenes Trassee verlegt wurden.
Geplant war die Erstellung einer schmalspurigen, elektrisch betriebenen Bahn, deren Trassee aus Kostengründen zum grossen Teil auf der Kantonsstrasse liegen sollte.
