Er war für den Einsatz in der herkömmlichen Massengutfahrt, insbesondere aber auch für besonders flexible Dienste mit gemischten Ladungsaufkommen von Rohöl, Erz- und anderen Schüttgut-Ladungen gedacht.
Anfangs wurden die Schiffe vorwiegend auf europäischen Containerzubringerdiensten eingesetzt, wo sie bald zu einem Standardschiffstyp wurden, später in der Holz- und Massengutfahrt.
