Komponenten solcher modernen Krümmer werden im Innenhochdruckumformverfahren aus ein bis zwei Millimeter dicken, seit 2002 auch aus 0,8 Millimeter dicken Rohren hergestellt.
Direkt an den Motor angeschraubt, leitet der Krümmer die Abgase von den meistens waagerechten Motoröffnungen in die unten liegende Auspuffanlage weiter.
