Da sich bei diesen Konstruktionen nur der obere Teil, nicht aber der ganze Turm dreht, waren nach Einführung der Hinterlader besondere Konstruktionen erforderlich.
Erste Versuche mit Hinterlader-Handbüchsen lassen sich ebenfalls bis in das späte 15. Jahrhundert zurückverfolgen, die jedoch aufgrund zahlreicher technischer Probleme noch keine weitere Verbreitung fanden.