Während hier die gewünschte Richtungsänderung erreicht wird, indem das Steuerrad in ebendiese Richtung gedreht wird, muss bei der Pinnensteuerung in die entgegengesetzte Richtung gesteuert werden.
Das Hauptproblem, das sich in der gesamten Erprobung zeigte, war die Gefahr, dass sich die beiden Rotoren, besonders bei abrupten Richtungsänderungen, berühren konnten.
Sie hatten somit keinen Sichtkontakt mehr zum Feuer und auch keinen Beobachter eingeteilt, weshalb sie die Richtungsänderung des Feuers in Richtung Südwesten nicht bemerkten.