Fortan diente Reitzenhain nur noch dem deutschen Binnenverkehr, obwohl der Bahnhof noch bis in die 1960er Jahre offiziell als Grenzbahnhof geführt wurde.
Nachdem die Grenzbahnhöfe an Bedeutung verloren hatten, wanderten viele Einwohner in die Nachbargemeinden Richtung Norden, wo Arbeitsplätze im tertiären Sektor vorhanden sind.
Erst Ende 1887 konnte die Strecke von Lourenço Marques zum künftigen mosambikanischen Grenzbahnhof Ressano Garcia durch die Delagoa Bay & East African Railway Company eröffnet werden.