Um die mit zunehmender Gussteilgröße auftretenden Schwierigkeiten zu umgehen, werden für größte Motoren (Wärmekraftwerke und große Schiffsantriebe) Schweißkonstruktionen aus Stahl oder Stahlguss bevorzugt.
Ab 1931 wurde auf deren Grundlage ein Wärmekraftwerk errichtet und 1933 mit einer anfänglichen Leistung von 1 MW errichtet, später gesteigert bis auf 32 MW.