Die Frequenzanpassung erfolgte mit Hilfe eines Umrichters, der den Läufer mit einer Spannung von 600 Volt über einen Stromrichtertransformator speiste.
Neben den Hauptaggregat wie Synchronmaschine oder Umrichter müssen auch die Nebenaggregate (Lüfter, Kühlung, Steuerung, Schutzsystem etc.) den Spannungseinbrauch schadlos überstehen.
Der Antrieb besteht aus Frequenzspannungs-Umrichter, Drehstromasynchronmaschine betrieben im Vierquadrantenbetrieb (Links/Rechts + Motor-Generator), Blockgetriebe, Notantrieb, Antriebs- und Gegenscheiben.
Bei Hybridfahrzeugen existiert meist ein weiteres Kühlsystem zur Kühlung von Elektromotoren/Generatoren und deren Leistungselektronik (z. B. Inverter, Umrichter).
