Der recht voluminöse Stackbusch wurde, um die Ladefähigkeit des Schiffes voll auszunutzen, so gepackt, dass er nach oben hin immer weiter über die Bordwände hinausragte.
Die Pamir hatte abweichende Hauptabmessungen, die auch auf den Versuch zurückgingen, die Rumpfform des Seglers im Verhältnis zur Ladefähigkeit zu optimieren.
Es können Koppel- und 2-er Schubverbände oder größere Motorschiffe mit einer Abladetiefe von bis zu 2,8 Meter bzw. mit einer Ladefähigkeit von bis zu 4.800 Tonnen gelöscht werden.
