Bei den Untersuchungen wurde kein Endoskop verwendet, sodass die fortgeschrittene Korrosion in den schwer zugänglichen Hohlräumen unterhalb des Kabinenbodens nicht sachgerecht festgestellt werden konnte.
Durch Korrosion oder starken Bewuchs kann dieser Mechanismus jedoch blockiert werden, sodass speziell von älteren abgerissenen Ankertauminen eine ernste Gefahr ausgehen kann.
Die linienförmigen Schweißnähte sind mit Unvollkommenheiten erkennbar, die die Begrenztheit damaliger Herstellungstechnik zeigen und die vor der Korrosion auch sichtbar gewesen sind.
