Dabei werden die Parameter Geschwindigkeit, Drehzahl und eingelegter Gang ebenso gemessen wie Gaspedalstellung und Winkelgeschwindigkeit am Gaspedal (aber: keine Berg-Erkennung).
Der Fahrer erhielt ein größeres Steuerrad, außerdem wurde der Schalthebel aus der bisherigen Position vor dem Lenkrad nach rechts neben das Gaspedal verlegt.
Am einfachsten ist die Umsetzung des Gaspedals auf eine verlängerte Achswelle oder auf einem seitlichen Hebel-Ausleger nach links ohne Ersatz auf der rechten Seite.
Im nächsthöheren Gang wird das Schalten des Fahrzeuges bei geringerer Gaspedal-Betätigung langsamer automatisch gekuppelt, wohingegen bei stärkerer Gaspedal-Betätigung die automatische Kupplung schneller einkuppeln kann.
