Eine weitere Beschleunigung des Zugverkehrs war auf den zumeist im 19. Jahrhundert für niedrigere Geschwindigkeiten trassierten Strecken in der Regel nicht ohne größere Neutrassierungen möglich.
Deshalb wurde in diesem Abschnitt der ursprüngliche Streckenverlauf aufgegeben und die Bahn 1978 (nach anderen Angaben erfolgte die Neutrassierung zwischen 1995 und 2005) neu trassiert.
Im Zusammenhang mit der neuen Strecke wurde daher auf Staatskosten die Schmalspurbahn ab Streckenkilometer 11,2 neu trassiert und der Bahnhof Fels neu gebaut.