Alle anderen Fenster sind spätere Hinzufügungen, die dem ursprünglichen Sinn der Gestaltung der Fassade, nämlich die Strenge des Ordens in der Fassade zu betonen, zuwiderlaufen.
Das 1900 erschienene Einzylindermodell mit 217 cm³ Hubraum und einer Leistung von 0,75 PS hatte den Motor im Rahmen und war richtungsweisend für spätere Motorradhersteller.