Er erkannte die Vorzüge eines Canards, der so gesteuert wird, dass die Konfiguration im Unterschall indifferent ist und im Überschall indifferent bis leicht stabil wird.
Einer der besonderen Vorzüge seiner Konstruktionen war der fortschrittliche Hitzeschutz, der verhinderte, dass der Vorratsbehälter überhitzen und in Brand geraten konnte.
Dabei sollten die Vorzüge des für den Einsatz als Bremslokomotiven vorzüglich geeigneten Vierzylinderverbundtriebwerkes mit den nunmehr verfügbaren modernen Fertigungs- und Konstruktionstechnologien vereint werden.