Il comporte un mécanisme de yo-yo, qui permet d'annuler la vitesse de rotation une fois que le moteur s'est éteint avant la séparation avec la charge utile.
Une fois identifiée par le lecteur, la radio-étiquette s'éteint pour ne pas perturber d'autre transmission, et ne pourra être réactivée qu'après coupure et ré-alimentation.