Ab Ende der 1920er Jahre wurde der Fahrplan mehr und mehr verdichtet, was insbesondere im Einsatz neu beschaffter, moderner Motortriebwagen begründet war.
Von 1890 bis 1960 wurden in der Firma auch Schienenfahrzeuge hergestellt, und zwar Eisenbahnwagen, Straßenbahnen, Dampftriebwagen, Motortriebwagen und Schlepptender.
Trotz der funktionalen und technischen Ähnlichkeiten zwischen einem Motortriebwagen und einer Straßenbahn wurden Motortriebwagen im Bahnbetrieb erst verwendet, als Straßenbahnen schon lange im Einsatz waren.
In den 1930er Jahren verkehrten vier von fünf Personenzugpaaren mit modernen Motortriebwagen, was zu einer deutlichen Verkürzung der Fahrzeiten führte.
