Erste konkrete Konzessionsgesuche für die Bahnlinie gingen 1890 beim Kantonalrat ein, allerdings waren beide aufgrund ihrer ungünstigen Trasseführung chancenlos gegenüber dem dritten, 1891 eingereichten Gesuch.
Aufgrund der Bevölkerungs- und Verkehrsprognosen ist hierfür allerdings bis ins Jahr 2025 kein Bedarf ausgewiesen, deshalb gibt es im Moment weder konkrete Planungen noch Konzessionsgesuche für die entsprechenden Strecken.
Aus dem Jahr 1910 stammt kein Konzessionsgesuch zur Betreibung einer Turbine, was darauf schließen lässt, dass das Wasserrad in diesem Jahr defekt gewesen sein muss.
Das Konzessionsgesuch für den Neubau wurde aber 2004 zurückgewiesen, weil der Denkmalschutz und der Naturschutz ungenügend berücksichtigt worden waren.