FAZIT :
Hardcore Trike mit extremen Fahrleistungen für den erfahrenen Triker – nichts für schwache Nerven.
© 2013 BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbH
www.boom-trikes.comResult :
Hardcore trike with extreme road performance for the experienced triker – not for the faint-hearted.
© 2013 BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbH
www.boom-trikes.comAuf dem Genfer Automobilsalon im März 1963 wurde erstmals der Nachfolger der zu Lebzeiten zur Legende gewordenen 190 SL und 300 SL, ein 230 SL – intern W 113 vorgestellt.
Er war weder ein kompromisslos harter Roadster noch ein sanftmütiger Sportwagen, sondern verkörperte einen komfortablen zweisitzigen Reisewagen mit hoher Fahrleistung und optimaler Fahrsicherheit.
Als erster Sportwagen hatte er eine Sicherheitskarosserie mit steifer Fahrgastzelle und verformbarer Front- und Heckpartie.
www.mechatronik.dea 230 SL ( chassis code W 113 ).
It was neither an uncompromisingly tough roadster nor a sweet-tempered sports car, but was the epitome of a comfortable, two-seater tourer with superior road performance and – for its time – excellent in-car safety features.
It was the first sports car to feature a safety body with a rigid passenger cell, and both front and rear crumple zones.
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