Die meisten Unternehmen/Verlader der chemischen Industrie als auch einige der Lebensmittelindustrie verweigern eine Beladung von Silofahrzeugen, wenn keine Reinigungsbescheinigung vorgelegt werden kann.
Im Regelfall nutzte das Militär jedoch zunächst die Eisenbahnen lediglich ähnlich wie zivile Verlader, ohne sich weiter um den Bau und Betrieb zu kümmern.
Das Projektteam bestand aus 27 Partnern aus neun Ländern und umfasste Forschungseinrichtungen, Regierungsorganisationen, Universitäten, Werften und Branchenorganisationen der Verlader, Reeder und Schiffbauer.
Auf der anderen Seite werden Verlader, die in das System ihre Sendungen einspeisen durch die auf einigen Relationen unzureichenden Leistungen enttäuscht.
