Dazu wurde ihre Brückenplatte vollständig entfernt, der 6 m breite Zwischenraum zwischen den beiden Bögen mit Betonplatten überdeckt und darauf eine neue Stahlbetonplatte betoniert.
Weil diese Stahlbetonplatten zum Teil schon sehr verschlissen sind, wurden bei der Notsanierung 2014 die Fahrbahnen zulasten der äußeren Standspuren seitlich nach innen verschoben.
Tragende Elemente sind sechs schwere Stahlträgerrahmen, über die eine relativ leichte Hülle in Gestalt einer Stahlbetonplatte mit einer Abdeckung aus Kupfer gezogen wurden.
Der Fahrbahnträger besteht aus einer von vier Balken getragenen Stahlbetonplatte, die leicht über die Balken auskragt und damit die Breite des Hauptbogens erreicht.
