Zu den technischen Besonderheiten gehören eine Differentialsperre und eine Vergasersteuerung mittels Rheostat; es gibt also keine mechanische Verbindung zwischen Gaspedal und Vergaser.
Der Pilot besaß keine mechanische Verbindung zu der Steuerung, mit dem Steuerknüppel betätigte er lediglich einen Rheostat, der die am summierenden Verstärker des Stabilisierungssystems anliegende Spannung veränderte.
Ein Rheostat ist eine historische Bauform eines einstellbaren elektrischen Widerstandes für hohe elektrische Leistung und/oder hohe Präzision und Stabilität (Temperaturstabilität, Langzeitstabilität, gute Kontaktgabe).
