Anfänglich als „zukunftsweisendes Projekt der Stadterneuerung und Armutsbekämpfung“ gefeiert, sank die Belegungsquote innerhalb weniger Jahre rapide ab.
Die bei identischem Antriebssystem um rund 700 Tonnen vergrößerte Verdrängung reduzierte die Spitzengeschwindigkeit gegenüber Projekt 670 um zwei auf 24 Knoten.
