Dies bedingte eine Hebung der Elbebrücke um 3,0 m, eine Verstärkung der Konstruktion auf erhöhte Achslasten sowie eine Ersatzkonstruktion für den Fußgängerübergang.
Von einem ein Stockwerk niedrigeren Mittelflügel führt in der zweiten Etage ein umschlossener Fußgängerübergang in ein Parkhaus jenseits des Pleißemühlgrabens.