Das Ziel ist es, ein überschallschnelles Versuchsflugzeug zu entwickeln, das die Intensität des Überschallknalls stark verringern und dadurch die Lärmbelästigung gegenüber herkömmlichen Überschallflugzeugen senken soll.
Deltaflügel mit einer Pfeilung zwischen 50° und 60° eignen sich besonders für Überschallflugzeuge mit gleichzeitig sehr guter Manövrierfähigkeit im transsonischen Geschwindigkeitsbereich.
