In 2011 the Mercedes-Benz SL-Club Pagode e.V. celebrated its 30th anniversary.
Being one of the oldest officially affiliated Mercedes-Benz clubs, the Mercedes-Benz SL-Club Pagode e.V. has now more than 1.550 members in Germany and all over the world, from Singapore to Colombia.
The key aim is the preservation and restoration of the historical Mercedes-Benz SL types W 113, which are somehow reminiscent, with the characteristic inward curvature of their concave shaped removable coupé roof, of the outline of an Asian temple roof and therefore acquired the nickname Pagoda.
www.mercedes-benz-classic.comIm Jahr 2011 wurde der 30.Geburtstag in Ulm gefeiert.
Einem der ältesten offiziell von Mercedes-Benz anerkannten Clubs gehören jetzt mehr als 1550 Mitglieder in Deutschland und weltweit von Singapur bis nach Kolumbien an.
Das Ziel ist die Erhaltung und Wiederherstellung der historischen Mercedes-Benz SL-Typen W 113, die wegen des nach innen gewölbten konkaven Hardtops an die Silhouette eines asiatischen Tempeldaches erinnern und deshalb mit dem Spitznamen PAGODE bedacht wurden.
www.mercedes-benz-classic.comVehicle description
The 113 series, known as the “Pagode” in common parlance – due to the pagoda type of the new roadster’s roof, was a leap forward in the design of the Mercedes SL series.
www.gp-classiccars.deFahrzeugbeschreibung
Ein großer Sprung im Design der Mercedes SL Reihe, war die Serie 113 die im Volksmund liebevoll den Beinamen „Pagode“ erhielt., abgeleitet vom Pagodenartigen Dach des neuen Roadsters.
www.gp-classiccars.deMercedes 280 SL Pagode Roadster
The ‘Pagode’ (so called because of her concave hardtops) appeared first during the 1963 Geneva Auto-Salon.
This roadster was built 48.912 times concepted as a 2 seater cabriolet with both, a softtop and a hardtop.
www.carmant.deMercedes 280 SL Cabrio Pagode
Die Pagode……so genannt wegen des konkav gewölbten Hardtops, hatte 1956 Premiere auf dem Genfer Auto-Salon.
Der Roadster wurde insgesamt 48.912-mal gebaut.
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