Im manuellen Betrieb trennt die Steuerung die Kupplung, wenn der Motor bei zu niedriger Drehzahl abgewürgt zu werden droht und schaltet selbsttätig in einen niedrigeren Gang.
Unterhalb des nutzbaren Drehzahlbandes bleiben Verbrennungsmotoren stehen (sie werden „abgewürgt“"), oberhalb können sie im Dauerbetrieb beschädigt werden (sie „überdrehen“).